Marcos Ambrose Net Worth: Wiki, Żonaty, Rodzina, Ślub, Wynagrodzenie, Rodzeństwo

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 06:11

Wartość netto Marcosa Ambrose'a wynosi 20 milionów dolarów

Marcos Ambrose Wiki Biografia

Marcos Ambrose urodził się 1 września 1976 r. w Launceston na Tasmanii w Australii i jest byłym kierowcą wyścigowym, który brał udział w NASCAR i mistrzostwach Australii V8 Supercar, które wygrał dwukrotnie, w 2003 i 2004 roku.

Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak bogaty jest Marcos Ambrose w połowie 2017 roku? Według autorytatywnych źródeł oszacowano, że wartość netto Ambrose'a wynosi aż 20 milionów dolarów, co jest kwotą zarobioną podczas jego udanej kariery wyścigowej, która była aktywna od połowy lat 90. do 2015 roku.

Marcos Ambrose Wartość netto 20 milionów dolarów

Marcos jest synem Rossa, który w swoim czasie był również zawodnikiem; dorastał w swoim rodzinnym mieście i poszedł do Scotch Oakburn College.

Marcos, jako jego ojciec, zainteresował się wyścigami w bardzo młodym wieku; zaczął ścigać się w kartingu mając dziesięć lat, a przez kolejne cztery lata zdobywał tasmańskie tytuły juniorów w kartingu, zaś w 1995 roku zdobył australijskiego mistrza kartingowego w klasie Clubman Heavy na torze Dubbo w Nowej Południowej Walii. Po kilku latach sukcesów, w następnym roku przeniósł się do Formuły Ford, ścigając się w Swift Racing Cars. W tym sezonie zajął czwarte miejsce, a następnie w 1997 roku założył własny zespół i poprawił swój wynik, zajmując drugie miejsce, jadąc Van Diemen RF 97 Ford.

Po sezonie 1997 Marcos przeniósł się do Europy, rywalizując w brytyjskiej serii Formuły Ford przez następne dwa lata i wygrał Puchar Europy Formuły Ford w 1999. Następnie spróbował swoich sił we francuskich mistrzostwach Formuły 3, ponieważ chciał dostać się do Formuła 1. Niestety szczęście odwróciło się od niego i Marcos zajął 12. miejsce w sezonie 2000. Z powodu nieudanego sezonu nie miał wystarczających środków na kontynuowanie europejskich zawodów, więc wrócił do Australii.

Tam odniósł sukces w V8 Supercar Championship Series; był zawodnikiem zespołu Stone Brother Racing od 2001 do 2004 roku i wygrał dwie serie V8 Supercar Championship, a także dwukrotnie ukończył jako trzeci najlepszy kierowca na trasie.

Zdobywszy popularność w całym kraju, Marcos postanowił spróbować swoich sił w NASCAR; po raz pierwszy startował w serii Craftsman Truck Series, prowadząc Forda F-150 dla Wood Brothers/JTG Racing i zajął 21. miejsce, zajmując w sezonie cztery razy w pierwszej dziesiątce, a także zdobył jedno pole position.

Następnie zaczął rywalizować w Busch Series, która następnie przekształciła się w serię Nationwide, aw sezonie 2007 jeździł Fordem Fusion dla Wood Brothers/JTG Racing i zajął 8 miejsce w mistrzostwach. Jego pierwsze zwycięstwo w NASCAR miało miejsce w następnym roku w Xfinity Series, na Zippo 200 w Watkins Glen.

Odniósł cztery kolejne zwycięstwa i miał najlepszy finisz w mistrzostwach w 2007 roku, kiedy był ósmym najlepszym kierowcą.

Jeśli chodzi o Monster Energy NASCAR Cup Series, miał tylko dwa zwycięstwa, pierwsze w 2011 Heluva Good! Sour Cream Dips w The Glen (Watkins Glen), a drugi i zarazem ostatni w 2012 Finger Lakes 355 w The Glen (Watkins Glen), co tylko powiększyło jego bogactwo. Od 2011 ścigał się w Richard Petty Motorsports, a następnie przeszedł na emeryturę w 2014, stwierdzając, że osiągnął wszystko, co mógł w NASCAR.

Wrócił do Australii i ponownie wziął udział w mistrzostwach V8 Supercars, tym razem dla DJR Team Penske, ale nie odniósł dużego sukcesu, ponieważ zajął 43. miejsce w mistrzostwach. Postanowił nie przedłużać kontraktu i oficjalnie wycofał się z wyścigów.

Jeśli chodzi o życie osobiste, Marcos jest żonaty z Sonją od 2007 roku, z którą ma dwoje dzieci.