Henry Ford Net Worth: Wiki, Żonaty, Rodzina, Ślub, Wynagrodzenie, Rodzeństwo

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 06:11

Wartość netto Henry'ego Forda wynosi 200 miliardów dolarów

Henry Ford Wiki Biografia

Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 r. w Greenfield Township w stanie Michigan w USA w rolniczej rodzinie pochodzenia irlandzko-angielskiego (ojciec) i belgijskiego (matka). Nazwa Ford nadal jest obecna w firmie produkującej samochody, którą założył Henry, i jest pamiętany w szczególności dzięki adaptacji linii montażowej, aby wyprodukować pojazd dostępny dla wielu – Model-T Ford. Henry Ford zmarł 7 kwietnia 1947 r.

Więc jak bogaty był Henry Ford? Autorytatywne źródła szacują, że według dzisiejszych danych wartość netto Forda wzrosła do prawie 200 miliardów dolarów, co plasuje go w pierwszej dziesiątce najbogatszych ludzi wszechczasów. Jego fortuna została zgromadzona podczas ponad 60-letniego życia zawodowego, począwszy od okresu, w którym rewolucja przemysłowa doszła do skutku w USA, czyniąc bardzo bogatymi kilku biznesmenów, w tym John D. Rockefeller (ropa naftowa) i Andrew Carnegie (stal) – Ford zgrabnie połączył te dwa elementy.

Henry Ford Wartość netto 200 miliardów dolarów

Oczekiwano, że Henry przejmie rodzinną farmę, ale jego fascynacja rzeczami mechanicznymi – początkowo zegarami i zegarkami – sprawiła, że został uczniem maszynisty, ale potem spędził kilka lat na farmie, utrzymując silnik parowy, chociaż w międzyczasie wynajął go przez Westinghouse do tego ta sama praca, plus studiowanie rachunkowości. Już teraz widać, jak to uziemienie miało doprowadzić do jego przyszłego sukcesu.

Ford dołączył do Edison Illuminating Company w 1891 roku jako inżynier, a zaledwie dwa lata później został głównym inżynierem. Wspierany m.in. przez Thomasa Edisona i za własne pieniądze – które wtedy stanowiły cały jego majątek netto – Henry pracował nad opracowaniem silnika benzynowego, a następnie swojego czterokołowca, którego wersja druga stanowiła podstawę sprzedaży Detroit Automobile Company którą Henry założył w 1899 roku. Jednak firma przetrwała tylko do 1901 roku, ponieważ jakość była niska, a koszty wysokie.

W tym samym roku, przy wsparciu udziałowców, założył firmę Henry Ford Company, ale wkrótce opuścił własną firmę w wyniku nieporozumień z udziałowcami, a po zbudowaniu i ściganiu się 28-konnego samochodu, aby nagłośnić swój produkt – w tym ustawić ziemię rekord prędkości 91 mil na godzinę (147 km/h) – utworzył The Ford Motor Company w 1903 r. z aktywami wynoszącymi zaledwie 28 000 USD, przy wsparciu między innymi Alexandra Malcolmsona i Dodge Brothera. Jego wartość netto miała wzrosnąć!

Henry Ford wypuścił swój Model-T w 1908 roku za 825 dolarów i sprzedawał go na zasadzie franczyzy, dzięki czemu zarówno on, jak i oni zyskali. Sprzedaż osiągnęła 250 000 w 1924 roku i 472 000 dwa lata później, kiedy to cena spadła do 360 USD, około 7 000 USD w 2016 roku. Ostatni Model-T został wyprodukowany w 1927 roku, 15-milionowy. Podczas produkcji Henry opracował linię montażową, obniżając w ten sposób koszty i cenę, docierając tym samym do większego rynku. Ford podniósł także pensje – do 5 dolarów dziennie (obecnie 140 dolarów) – w 1924 r. i ośmiogodzinny dzień pracy, 48-godzinny tydzień w 1922 r., aby pracownicy chętnie zostali i wykorzystali swoje doświadczenie do szybkiego zwiększenia produkcji, w rzeczywistości do ponad milion samochodów w 1920 r. Robotnicy, którzy pozostali sześć miesięcy, udowodnili swoją wartość i zachowywali się poprawnie, również zostali nagrodzeni udziałem w zyskach firmy.

Pod względem wartości netto jego firma osiągnęła ogromne zyski, a także przyniosła korzyści społeczeństwu i pracownikom. Jego najwyższe zarobki były w 1920 r., w wieku 57 lat, a do połowy lat 20. wartość netto Henry'ego szacuje się na ponad 1,2 miliarda dolarów. Henry zrezygnował z przewodniczenia firmie na rzecz syna Edsela w 1919 roku, ale utrzymał władzę. Aby zachować pełną kontrolę, utworzono firmę Henry Ford and Son, do której przeniesiono większość aktywów, w tym pracowników, co skłoniło akcjonariuszy do sprzedaży.

Model-T stał się przestarzały w połowie lat dwudziestych, więc wprowadzono Model A i wprowadzono politykę corocznych zmian. W międzyczasie firma produkowała silniki lotnicze podczas I wojny światowej, a także traktory i ciężarówki w Wielkiej Brytanii, jeszcze przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do wojny. Oczywiście Henry Ford prosperował, chociaż sam w sobie był antywojenny. Następnie Ford zdominował światowy rynek motoryzacyjny, produkując ponad 30% światowych pojazdów do 1932 r., poprzez fabryki założone w 10 krajach, a także w USA. Ponadto doradzał Związkowi Radzieckiemu utworzenie oddzielnego zakładu produkcyjnego, początkowo montującego pojazdy Forda przywożone z USA, a ostatecznie przenoszącego się do samodzielnej produkcji.

Podczas drugiej wojny światowej Ford był problematyczny dla rządu USA, ponieważ kontynuował kontakty z Niemcami przed wejściem do USA, nawet wykorzystując niewolniczą siłę roboczą w swoich europejskich fabrykach, chociaż nie za jego namową. Został odznaczony Wielkim Krzyżem Niemieckiego Orła, a jego antyżydowskie postawy były słabo zakamuflowane, obwiniając ich wśród „… innych chciwych finansistów, którzy szukali zysku w ludzkim zniszczeniu…” za pogrążenie się w wojnie. Kiedy jednak zaangażowały się Stany Zjednoczone, Ford następnie wyprodukował ponad 9 000 samolotów B-24 „Liberator” w specjalnej fabryce w pobliżu Detroit.

Szereg uderzeń w późnych latach trzydziestych sprawiło, że Henry Ford był fizycznie i psychicznie wycieńczony i chociaż sprawował nominalną kontrolę nad firmą po śmierci Edsela w 1943 roku, po zakończeniu wojny jego wydziały wyraźnie podupadały, z jego zazdrością o sukcesy. kadra kierownicza nawet zmusza seniorów do opuszczenia firmy. Na szczęście dla firmy, wdowa po Edselu, Eleanor, kazała jej synowi, Henry'emu Fordowi II, zostać prezesem firmy, a on miał pełną kontrolę do 1947 roku, zapewniony przez odejście Henry'ego.

Henry Ford był znanym filantropem, ale generalnie wolał przekazywać darowizny osobiście, a nie za pośrednictwem organizacji. Jednak znacząco przyczynił się do budowy i prowadzenia szpitala w Detroit, później nazwanego Henry Ford, i przekształcił swoją posiadłość w Dearborn niedaleko Detroit w muzeum Americana, wciąż jedno z największych w USA. Uważa się, że regularnie rozdawał około jednej trzeciej swoich dochodów.

W życiu osobistym Henry Ford poślubił Clarę Jane Bryant w 1888 roku; ich jedyne dziecko, Edsel, zmarło na raka w 1943 roku.